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潜规则:想开的士先交两万茶水费

作者:佚名    文章来源:转载    点击数:    更新时间:2011-5-14

潜规则:想开的士先交两万茶水费


  司机老王向记者曝光个别出租车从业者的潜规则:某些出租车公司的车队经理收取茶水费,目前金额高达2万元,比10年前的200元足足翻了100倍。想开出租车,先交茶水费;不交茶水费,承包不到出租车;交了茶水费也未必有车开,司机还要按茶水费数量多少排队轮候,交少的没门,交多的才有戏……

  司机老王

  来自河南省,在广州从事出租车行业超过10年。

  行情十年涨百倍

  老王告诉记者:“在一些出租车公司,司机要想承包到车有饭碗,就要向主管车队的经理交茶水费,这在行业内心照不宣,是大家都知道的潜规则。不这样做,就没有工作。”

  据老王报料称,10年前其所在出租车公司的茶水费200元左右就可以了,目前已经涨到2万元,翻了100倍,超过了CPI的上涨幅度。

  拿新车前先交钱

  老王说:“在等候拿新车前,我们会将一笔茶水费用红包直接交给车队的主管经理,一般会约他出来找地方喝茶、桑拿或者按摩,就是为了能拿到车、有车开。虽然个人不愿意,但是也很无奈。”

  老王表示,现在司机生活压力很大,油价上涨,承包一台出租车每月要向公司缴纳1.23万元的管理费,再加上动辄2万元的茶水费,出租车运营成本已经很高,许多司机每天要工作12小时,最后的月收入只剩两三千元。

  收入动辄上千万?

  老王算了一笔账给记者看:其所在的出租车公司有780辆出租车,如果每年更新156辆车,那么茶水费就可以收312万元,公司的780辆出租车,如果用5年时间更新完,那么可收的茶水费共计1560万元。他说:“这不是一笔小数目。”

  潜规则调查 有司机承认交过茶水费

  针对老王报料的茶水费问题,记者昨天进行了调查。

  白云集团、交通集团、广骏集团三家广州市最大的出租车公司的部分司机告诉记者,公司内目前未曾听说有茶水费的问题。但是某些中小规模的出租车公司的司机则告诉记者,茶水费问题仍然存在。

  12日下午4时左右,在黄埔大道靠近员村一横路的LPG加气站外面,等待加气的出租车排了数百米长。记者随机采访了10位出租车司机,超过半数司机对茶水费有所耳闻。

  司机葛先生表示,他的车是今年拿到的,茶水费交了一万元。“不给茶水费根本拿不到车。”

  司机陈先生告诉记者,他开的车是2005年向公司买断的,合同期8年,当时花了20多万元,现在每月向公司交2500元左右的管理费,目前不用考虑茶水费的问题,可是如果过几年,这辆车被淘汰后,就只能向公司承包车辆了,到那时候,也许会考虑交茶水费的问题。

  来自河南的年轻司机小李,目前搭伙帮别人开出租车。他说:“虽然茶水费收得不合理,可是如果交了茶水费就能有车开,我也愿意交啊。只是我不认识人,现在都不知道这茶水费交给谁,也不知道交了茶水费是不是就真能有车开。”

 

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